三天课程 焊接作为一个特殊的工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。
美国汽车工业行动集团AIAG的特别工作小组（焊接工作组）2010年3月发布了焊接系统评估（Welding System Assessment：WSA）CQI-15标准，CQI-15标准作为客户和产品标准补充要求。
该标准定义了焊接管理系统的基本要求，提供了焊接制造过程审核的共同方法, 以达成持续改进、缺陷预防和降低供应链的变差和浪费。
WSA用以评估一家企业达到评估标准的能力，达到客户的要求、行业规定和企业自定的标准。WSA也可以在企业与其供应商之间使用。
焊接工厂特种工艺审核员;焊接产品与工艺设计师;现场质量控制工程师;生产管理人员;负责焊接零件采购和供应商管理的人员（SQE）。
有关焊接基础知识和生产过程的知识;ISO9001:2015或IATF16949:2016质量管理体系知识;汽车行业的核心工具（APQPFMEAMSASPCPPAP）;
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★第一部分：CQI-15 标准简介
★第二部分：焊接工艺知识及焊接过程策划
注： 1. 基于CQI-15标准中列出的焊接方法 2. 基本原理和控制要求 3. 根据学员所在工厂的实际焊接方法，选择需要讲解的焊接方法 电弧焊 电弧焊的基本知识 焊条电弧焊 融化极气体保护焊 钨极氩弧焊 等离子弧焊 埋弧焊 |
★第三部分 CQI-15焊接系统审核
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来源：福特安全召回数据库，它也包含了福特和其他汽车制造厂商的主要召回。
从上图看出热处理、注塑、电镀、焊接、涂装和塑模等，是造成安全召回的主要因素。
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